おかえりなさい58654号

4/25-26に一泊で人吉に行ってきました。

他にもくま川鉄道や「いさぶろう・しんぺい号」にも乗ってきました。

結果として くま川鉄道は

「乗りつぶし」目的になってしまいました

「いさ・しん」は矢岳のD51 170や吉松のC55 52を見たかったから、なんです。

  吉松駅前の48674号動輪には「鐡道（肥薩線）開通記念碑」の他に

「百周年記念碑」が新たに建てられてました。

「SL人吉」一般お披露目会 st 九州鉄道記念館

大きな地図で見る

「SL人吉」のお披露目会が2/28に九州鉄道記念館で開催されたので行ってきました。

展示は火入れされた状態で行われ、時折汽笛も鳴らされました。

予想外だったのは、ヘッドマークが付いたことです。

以前JR-Qから発表された外観から若干修正されたようで

テンダー（炭水車）横は無地でした。

客車も中に入れました。

１号車（オハフ50-701）

２号車（オハ50-701）

３号車（オハフ50-702）

「SL人吉」 2009年チラシ

先日別府駅に行った時にゲットしてきました。

いよいよあと２ヶ月です。

楽しみになってきました。

あ、その前に2/28に鉄道記念館である

お披露目会がありますけどね。

寝台特急「富士」「はやぶさ」はあと１ヶ月（泣）

「SL人吉」とは対照的に
寝台特急「富士」「はやぶさ」は３月で廃止
哀しいです。
去年の６月に乗っておいて良かったです

上り２レ
暘谷駅通過



暘谷-日出



大神-杵築

8620形58654号 「SL人吉」 復活まであと２ヵ月！

2/6には小倉工場で構内試運転が行われたり、

JR九州より運行時刻や運転日など発表が徐々になされていってます。

ニュースリリース「肥薩線SL運転詳細決定！」

ワクワクしますね～。

4/25が楽しみです。

祝！「SL人吉」復活Ｘデー決定！

再引越しなど色々あって更新が滞ってましたが…

JR-Qよりついに発表がありました。
（詳しくは下記JR-Qサイトで確認してください）

愛称名　「ＳＬ人吉」
運転開始日　2009年4月25日（土）　（予定）
運転日　３月から１１月までの土曜･休日ほか
運転区間　熊本 (鹿児島本線) 八代 (肥薩線) 人吉
車輛　58654号＋客車３輛
運行時刻　熊本940 - 人吉1210、人吉1440 - 熊本1720　（予定）

JR-Q 肥薩線ＳＬ運転概要決定！

エクステリア（PDF）

機関車58654号
・化粧煙突が復活、金帯
・テンダーに「STEAM LOCOMOTIVE　５８６５４」
・赤ロッド
客車（50系？）
・葡萄色（旧客風）
・「STEAM LOCOMOTIVE」（人）「SL HITOYOSHI 58654」など
・「あそＢＯＹ」と同様前後展望デッキ（窓は？）

パッと目に付いたのはこんなトコです。
ヘッドマークは付くんでしょうかね？
「あそＢＯＹ」には無かったしなぁ…

何はもともあれ、やぁ　めでたい！

なお10/20（日）の「小倉工場まつり」でも58654号は展示されるらしいです。
どの様な感じになってるか今から楽しみですね。

関西おでかけパス

今日一日はコレで乗りまくってました。
雨が降ってたんで装備減らそうと思ったら、三脚まで忘れる始末…
嵯峨野から一度草津に戻って梅小路に行きました。

梅小路

C56 160が帰ってきてます。
「北びわこ」のヘッドマーク付き〓
次のスチーム号担当は8620形8630のはずなのに、D51 200も有火状態。
C62 2は頭隠して尻隠さず。
C62 1も近寄れない…。

さて、ちと何か食いますかな？

トロッコ嵯峨 19th CENTURY HALL

D51 51、C56 98、C58 48、D51 603(カットモデル)
D51 51は以前は枚方市樟葉にあったのを移転しました。

トロッコ嵯峨野３号(1050発)を予約してましたが、１号(0950発)に変えてもらいました。

大阪交通科学博物館

C62 26とD51 2、7100形「義経」や230形233号など

共永興業さん

C57 148です。
他にも動輪やプレートが山のように。
ただ最近は手入れもあまりしなくなってきているとか。
でも質・量とも最高クラスですね。

新大阪

左から9600形29600号動輪、C57 155号動輪、０系新幹線21-50(先頭車)の車輪です。
9600は直径1400mm 1250mm、C57は直径1750mmです。
大きさのみならず、狭軌(在来線)と標軌(新幹線)の軌間の差も分かって面白いです。

乗換え

小郡で「ひかり(レールスター)456」に乗換えました。
撮り鉄と乗り鉄の両立は難しいですね。
バタバタです。

新幹線は0系、100系、300系、700系を撮影できました。
残る500系、N700系はどうかなぁ？
小郡駅で通過する「のぞみ」を録ろうとしましたが、
気付いたらすでに通過してしまいました。
やっぱ速いッス。

本日のメイン

来ました！
ホント久しぶりの０系です。
最近は「ひかりレールスター」か「のぞみ」でしたからね。
やはり車内はガラガラですが…

さあ行くんだ〜♪

おはようございます〜♪
今日から２泊４日(爆)の京都行きです。

昨日は遅番で１時間残業、４時過ぎに帰ってきて一睡もしてません。
いや、だって寝たら絶対起きれんやろし…〓

今はソニック10号(883系ブルーソニック)の中で、宇佐を出たとこです。

初詣で

皆々様、明けましておめでとうございます

本年もよろしくお願いいたします。

この写真、本当は年賀状に使う予定だったのですが、

故あってボツ写真となりました。

さて今年の初詣では日田に行きました。

昨年11月末に日田駅北公園が完成していたハズですのでね。

なかなかな公園になっていました。

訪れた時間が悪かったのであまり良い写真は撮れませんでしたが。

このような立派な看板（表札？）が。

全体像はこんな感じです。

もちょっと良い光線の時に撮りたかったデスけど。

このようなスロープもできしました。

左端に見える階段の下から見上げると・・・

こんな感じです。

新しい案内板もできました。

アップにするとこんな感じです。

皆々様の今年が良い年になりますように祈りつつ・・・

埋もれた線路 ～高千穂鉄道から見えるもの～

「ムーブ２００７」という番組で高千穂鐵道のドキュメンタリー番組が放送されます。

制作はＭＲＴ宮崎放送です。

＜番組案内より引用＞

高千穂鉄道は年間110万人の観光客が訪れる高千穂観光の象徴だった。旧国鉄特定地方交通線であった高千穂線を転換し開業。県北部の工業都市延岡市と神話の里高千穂町を結ぶ。高千穂橋梁（全長353m）は日本一高い鉄道橋としても有名で、水面からの高さは105mある。そのため、乗客に対して眺望や高さを堪能させようと徐行運転を行って人気を博していた。しかし、おととし9月、九州南部を襲った台風により、鉄橋2つが流されるなど甚大な被害を受け、その後、運行再開を断念した。

　元運転士の斉藤拓由（ひろよし）さん（32歳）は解雇された後、職業訓練を受け別会社に再就職した。しかし、鉄道への思いを断ち切れず、新しい職を辞め、運行再開の活動を行っている。「お客との触れ合いを大切にした人間味のある鉄道を蘇らせたい」と活動に専念する斉藤さん、家計は奥さんが支えている。通学や病院通いなど、生活の足として使用していた住民も、バスの代用を余儀なくされている。鉄道と比べると便数は減り、料金は増えた。再開に動き出した新会社と住民たちの強い思い。だが、始まった募金活動も目標金額の2億円に対し、4000万円に満たないという厳しい状況にある。具体的な進展が見られないままの状態。このまま廃線になるのか？

　高千穂鉄道を取り巻く状況から、今の日本が直面する様々な問題が見えてくる。

＜引用終わり＞

ＲＫＢ、ＴＹＳ、ＮＢＣは今夜放送されます。

他局の放送予定はコチラをご覧ください。

9/9に訪れた印象では随分荒廃が進行しています。

現在その時のレポートをまとめているところですが、

このまま手を入れない状態が続くと本当に廃線になってしまいそうです。

58654の台枠、日本車輌へ

8620形蒸気機関車58654号（JR-Q、元SLあそＢＯＹ）の台枠が日本車輌（愛知県）へ送られたようです。

2005年に台枠のゆがみから車軸焼けを起こし運転休止となってしまいましたが、

２年後の九州新幹線開業や肥薩線100周年に合わせて運転を再開させる為に修理が着々と進められています。

がんばれJR-Q！がんばれ日本車輌！

俺たちは九州の地に煙が戻ってくることを待ち望んでいるぅぅぅっ!!